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1. 全回转喷水推进装置内部流动机理研究

严鹏, 张锐志, 周加建, 张岩, 陈建平

船舶 2025, 36 (02): 122-129. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.142

摘要（16）

PDF （3609KB）（7）

全回转喷水推进装置能够拓展船舶的航行范围,增强船舶在浅水区域等复杂环境的适应能力,提高船舶机动性,具有广泛的应用前景。该文基于数值模拟方法对全回转喷水推进装置的内部流动进行研究,通过试验验证数值模拟的准确性,并对比了不同航速对全回转喷水推进装置推力和效率的影响;采用单位体积熵生成率对各水动力部件的损失占比进行评估,并对推进装置内部流动进行详细分析;揭示了航速对全回转喷水推进装置内部流动的影响机理,为后续全回转喷水推进的装置的优化设计提供指导。

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2. 导管剖面倾角和拱度对泵喷与艇体相互作用影响的数值分析

董新国, 林辉, 严鹏, 李宁

船舶 2020, 31 (05): 11-20. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2020.05.011

摘要（207）

导管是泵喷推进器的重要组成部分,为剖面机翼型、轴对称环形结构,是推进器内外流场的控制面。为分析导管对泵喷与艇体相互作用的影响,文章以SUBOFF艇尾15°去流角配置NACA66-0.8翼型导管为对象,通过数值计算方法,采用虚拟盘模型模拟转定子推力,分析了导管翼剖面倾角与拱度变化对推力减额、动量影响系数及流量的影响及变化趋势。最后,给出了泵喷工程设计中导管翼剖面倾角、拱度取值的建议,为泵喷导管优化设计提供参考。

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3. 基于RANS方法的NACA0009水翼梢隙涡数值模拟

万初瑞, 严鹏, 王建强

船舶 2020, 31 (03): 89-94. DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2020.03.089

摘要（206）

梢隙涡空泡计算是一项具有挑战的课题。文章以准确预报水翼和壁面之间的梢隙涡为目的,采用雷诺平均应力（RANS）结合Schnerr和Sauer模型方法进行数值研究。对于无空泡状态,不同湍流模式的适用性研究结果表明SST 模型具备较高精度;对于有空泡状态,研究结果发现空泡的存在使涡心轨迹发生一定改变,使其更加贴近壁面和吸力面。通过研究分析得到诱导空蚀发生的一个重要因素,且表明梢隙涡空泡观测预报梢隙涡具有一定应用价值。

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