期刊
  出版年
  关键词
结果中检索 Open Search
Please wait a minute...
选择: 显示/隐藏图片
1. 国内外极地海冰业务化预报系统概述
刘娜, 梁曦, 李明, 田忠翔, 赵福, 孙启振, 李宝辉
船舶    2023, 34 (01): 30-39.   DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2023.01.030
摘要324)      PDF (4172KB)(590)    收藏
在全球气候变暖和北极海冰快速减少背景下,极地海冰预报发挥着越来越重要的作用。提高极地海冰预报能力是极区船只航行以及极区能源开发与保护等许多领域和方面的重要保障。近年来,各国发展并建立极地海冰预报系统,极地海冰业务化预报取得了显著进展。通过对海冰数值动力模拟进行模型开发、检验和验证,使模式结果不断向观测值靠拢,以实现灵活、强大的海冰模拟的目标,提高对极地海冰演化的预测。我国的极地海冰业务化预报系统在准实时同化海冰密集度和海冰厚度的基础上,实现了卫星观测海洋表面温度数据的融合,解决了极区观测变量数据同化技术中海冰–海洋界面物质和能量的协同调整的难题,为极地科考和商业航行提供更精细化、更准确的海冰预报服务能力。文中简要介绍国内外极地海冰业务化预报系统的现状,并展望了未来发展的难点与问题。
参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
2. 船用B10海水管腐蚀仿真及防腐优化研究
孙启, 马云飞, 戴明城
船舶    2020, 31 (05): 121-125.   DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2020.05.121
摘要111)      收藏
为研究船用B10海水管系的腐蚀机理及防腐优化,借助COMSOL多物理场耦合评估软件,建立典型海水管系的腐蚀仿真模型,根据流速、流线、压力、氧浓度、腐蚀速度等的分布情况,发现流速对氧浓度分布影响较大并由此引起氧浓度差电偶腐蚀。针对仿真计算中管路腐蚀的薄弱环节,提出适当增加弯头弯曲曲率、采用钢质直管段与B10管偶接阴极保护和设备前加装钢质波纹管等三种防腐优化措施,为船用B10海水管系的延长寿命提供解决方案。
参考文献 | 相关文章 | 多维度评价