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1.
满足IGC规则的燃气日用系统应用研究
范延品, 季宝军, 孟中原, 孙新华, 杨述闯
船舶 2022, 33 (
02
): 71-78. DOI:
10.19423/j.cnki.31-1561/u.2022.02.071
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船双燃料主机和发电机在利用LNG这种清洁能源作为燃料时,能够满足IMO对氮氧化物(NO
X
)和硫化物(SO
X
)排放的要求,并能够减少二氧化碳(CO
2
)和颗粒物的排放。如何能够确保安全使用LNG作为燃料是该文对燃气日用系统应用研究的主要目的,也是《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(IGC规则)的主要要求。文中介绍了某LNG加注船中1台主机和2台发电机共用1套燃气日用系统的设计方案,在IGC规则要求的燃气主阀设计、通风流量计算、危险区设置等方面进行计算研究和分析,总结出满足IGC规则的1个燃气主阀用于多个设备的燃气日用系统的设计要求,优化了系统设计,并满足了IGC规则的安全使用LNG燃料的要求。
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2.
自升式钻井平台双输灰系统的设计与应用
钟元吉, 邱万涛, 赵锐, 范延品, 王飞
船舶 2021, 32 (
01
): 74-78. DOI:
10.19423/j.cnki.31-1561/u.2021.01.074
摘要
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149
)
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输灰系统是钻井平台的重要系统,主要作用是为固井单元提供散装水泥,为进一步提高输送和混料效率,保障固井质量和系统安全冗余度,双输灰系统应运而生。该文以某自升式钻井平台为例,对双输灰系统的设计原理和布置要点与应用进行详细阐述,为其他钻井平台输灰系统的设计和建造提供参考。
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