船舶 ›› 2025, Vol. 36 ›› Issue (01): 69-77.DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2024.135
ZHOU Jiahong1, DENG Deheng1, YU Cheng2, XU Jinsong1
摘要: 该文针对T型水翼升阻力简化算法在不同尺度与速度下的适用效果开展研究。计算结果表明:当雷诺数的量级为105时,简化算法与计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)数值计算结果的吻合度较高,具有较好的适用性;当雷诺数的量级从105提高到106时,简化算法的升力部分仍然适用,但阻力部分与CFD计算结果的偏差明显加大,已无法保证适用性。上述计算结果也部分得到了拖曳试验结果的验证,目前的T型水翼升阻力简化算法亟需进一步更新与完善。
中图分类号: